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新华时评:儿童免票线不能“蹲着”挣钱

- 编辑:威尼斯vns7908 -

新华时评:儿童免票线不能“蹲着”挣钱

新华社济南10月5日电 题:儿童免票线不能“蹲着”挣钱

免票、半票还是全票的标准是身高还是年龄 儿童票标准“各行其是” 消费者“入乡随俗”几时休

新华社记者萧海川

暑假出游高峰期,儿童票标准成为居民热议的话题。免票、半票还是全票的标准是身高还是年龄?身高线和年龄段怎么划分?记者调查发现,儿童票的衡量标准在各地“各行其是”,颇让消费者“摸不着头脑”。

威尼斯vns7908,国庆假期前,部分地方调整了景区儿童免票线的高度。在实行政府指导价的景区,“蹲守”多年的1.2米免票线终于“长高”到了1.4米。这项符合百姓期待的惠民举措,自然赢得不少掌声。

儿童票标准问题引发争议

免票线的“长个儿”只能说是姗姗来迟。我国儿童免票线高度偏低、具体执行标准单一的问题,被人们诟病已不是一年半载。根据相关统计资料,早在2005年国内6岁至7岁城市男童平均身高就已达1.2米。好饭虽不怕晚,但把午饭拖成晚饭不免令人失望。

近日,广东一名消费者起诉上海迪士尼乐园儿童门票标准不合理案在上海浦东新区法院开庭审理。这名消费者提出,上海迪士尼乐园应该参照迪士尼全球其他乐园的做法,以年龄而非身高作为儿童票的标准。在暑假出游的高峰季节,旅游、交通等行业儿童票标准不一的问题,成为公众关注的热点。

何况,从全国看,同样的政策调整却是各自推进、步调不一。有的省市在五六年前便已提高儿童免票线高度,推行身高与年龄的双轨制。可个别景区甚至还在执行时间更早、高度更低的儿童免票线。区区门票,却能看出对百姓日常生活“微福利”的态度。

记者梳理多地多部门的规定后发现,同样是交通领域,水运陆运和空运的标准不同,城市外交通和市内交通不同;同样是旅游景区,不同地方管理部门给出的行业指导规定不一样,不同景区的规定更是“五花八门”。

旅游景区在门票上锱铢必较,是一种理应被淘汰的经营理念。景区经济早已不再是大门一开、票柜一摆、检票员坐等真金白银上门的模样。作为现代休闲生活的一部分,旅游所带来的经济拉动力又岂能用小小门票来衡量。

——交通:陆运水运和空运不一样、“大交通”和“小交通”不同。

譬如各地蓬勃而起的特色小镇、美丽乡村,无门槛、零门票,却令城里人、村里人各得其乐。守着陈旧的儿童免票线,再想“蹲着”多挣几张票钱,未免与时代图景格格不入。

记者登录中国铁路客户服务中心看到,每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童;随同成人旅行身高1.21.5米的儿童,应当购买儿童票;超过1.5米时应买全价票。这一标准与交通运输部的《水路旅客运输规则》保持一致。而根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,儿童票的标准以年龄界定,标准为年龄满2周岁但不满12周岁,按适用成人票价的50%购买儿童票,提供座位。

落实事关百姓生活的“微福利”,更是宜早不宜迟。提高儿童免票线20厘米,看上去小事一桩,切实落地并不简单。孩子难以清楚表达自身意愿、家长只得边发牢骚边埋头掏钱、景区更缺乏自我改革动力,行政职能部门就需要提前研判、监管到位。

在市内交通领域,不少城市的轨道交通和公交车都将儿童免票标准定在1.3米。比如,《上海市轨道交通乘客守则》规定,乘客可以免费带领一名身高1.3米及以下的儿童乘车。

儿童之事无小事,细微之处更关键。学会“长个儿”的儿童免票线,应成为一个标尺。将理所应当的呼吁,固定为白纸黑字的规则、规定。这不仅是为三口之家减轻些许负担,更是为初谙世事的青少年做了一个好榜样。

——旅游:尽管有“国家版”指导意见,但各省市具体标准不一。

根据2012年国家发展改革委下发的《关于进一步落实青少年门票价格优惠政策的通知》,各地实行政府定价、政府指导价管理的游览参观点,对6周岁及以下或身高1.2米及以下的儿童实行免票。但具体到不同的省份,标准并不一样,一些省份给出了更加宽松的“富余”。比如,《江苏省景区门票和相关服务价格管理办法》规定,对6周岁及以下或者身高1.4米及以下的儿童免收门票。

北京青少年法律援助与研究中心主任佟丽华指出,现在国家层面缺乏统一的政策,导致各行业各地区都在制定自己的“土办法”,让家长感觉比较混乱,对是否要购票、半票还是全票缺乏稳定的预期。随着儿童发育情况变得更好,这一问题正变得更加凸显。

按身高还是按年龄,这是一个问题

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