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交通部再次呼吁广大车主及时安装ETC,车载装置

- 编辑:威尼斯vns7908 -

交通部再次呼吁广大车主及时安装ETC,车载装置

笔者认为,科技化、便捷化、一致化将成为未来机动车停车通行收费的发展趋势。为此,应大力推广ETC收费模式,并实现真正意义上的多场景、全覆盖。实行ETC收费模式,好处之一在于提升车辆收费的透明度,减少了各种暗箱操作,同时能大大提升车辆通行效率,减少人为制造的交通拥堵。从这个层面上看,ETC模式具有很大潜力。随着ETC的大力普及,还可尝试以此建立大数据系统,精准分析机动车使用、通行情况,使交通管理更趋科学化、规范化、标准化,不断提升机动车管理的能力和水平。

今日,交通运输部新闻发言人吴春耕再次呼吁广大车主及时安装ETC,减少排放,早日享受一路畅行。此前的几次例行发布会上,吴春耕已多次呼吁车主及时安装ETC。

ETC是目前快捷收费通行的常用方式,使通行效率大幅提升。如今,我国机动车数量越来越多,但绝大多数是在城区范围内停车收费,比如小区、超市、医院、路侧及机场、火车站等。这些场所的收费方式可谓五花八门,有的是人工收费,有的自行设计路侧电子收费系统,导致收费标准不一。

吴春耕称,下一步,交通运输部将会同各省级人民政府及有关部门,进一步完善政策措施,创新发展模式,强化ETC应用与服务,提高高速公路通行效率,实现不停车快捷收费。

近日,国家发改委、交通运输部联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确,年底高速公路不停车快捷收费率达到90%。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,2020年年底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

吴春耕在江苏省“运输服务全面提升年”专题新闻发布会表示,关于推广使用ETC,实现不停车快捷收费,目前全社会高度关注。实现不停车快捷收费,是取消高速公路省界收费站工作的关键任务,也是撤站后实现“减少拥堵、一路畅行”的关键措施。

特别是在推动社会公众便捷安装使用ETC方面,明确了6个方面硬措施:

六是规范发行管理。规范发行服务流程,完善内部发行监督检查和责任追究机制。加强发行监管,促进市场公平有序竞争。我们希望通过这一系列措施,为大家安装ETC提供便民服务。

四是完善基本优惠政策。严格落实ETC车辆不少于5%的通行费优惠,对通行本区域的 ETC车辆实行无差别基本优惠政策。自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

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