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最像轰炸机的战斗机:全机27个挂点 自重14吨载重

- 编辑:威尼斯vns7908 -

最像轰炸机的战斗机:全机27个挂点 自重14吨载重

  图为F15 2040C的想象图

美国空军在未来想要F-15X主要担负制空任务,并非对地打击。而且F-15的研制商——波音公司在绘制的F-15X设想图中,也都是挂着十多枚AIM-120D先进远距空对空导弹。这就反映出,美国空军的未来作战体系中,F-15X战斗机有很大可能性扮演者美国在若干年前设想的角色,即B-1R轰炸机挂一堆空空导弹,以武库机的形象示人。换句话说,让挂载大量远程空空导弹的战斗机进行火力支援比轰炸机务实一些。

  之所以如此设计,原因也很简单,F22作为美国现役主力战机,其内部弹舱只能挂载6枚AIM120。为了解决持久作战的问题,F15将充当空中武库,与F22伴随作战并发射自己的AIM120导弹,却由F22引导,这就是传说中的A射B导能力。

F-15SG战斗机换装了档次超过美国自用F-15E的航电设备和集成传感器组件,这也让该机成为了F-15目前最先进的版本之一,堪称全亚洲最强的F-15战斗机。同F-15E一样,F-15SG也十分侧重打击能力,其武器挂架主要集中在机翼、机腹和进气道下侧。比如机翼下可以加装2个复合挂架,加起来共有6个武器挂点,主要挂载空空导弹;进气道外敷设的保形油箱一共有12个武器挂点,主要挂载对地炸弹;进气道和机体中线下共有3个武器挂点,主要挂载对地炸弹或副油箱,算下来,F-15SG竟然足足有21个武器挂点,是名副其实的炸弹卡车。

  那么,既然F15C有这么多毛病,为什么美国不退役他呢。

那么为何该机有这么强大的挂载能力呢?这是因为它采用推力更大的通用动力F110-GE-229发动机,该发动机的核心机寿命更长,燃油泵和加力燃烧室得到充分改进,其可靠性也更强悍。而且该发动机允许F-15SG在3分钟以内,从0.8马赫加速到2.2马赫。

  图为美国F15E战斗轰炸机,可以看到其是串联双座

我们不必谈论美国的"红旗"军演、和我国的"红剑"军演,这些专业的空战对抗演习,纵使玩过DCS游戏,我们也都清楚,重型战斗机携带大量的导弹,随之而来的战场收益也是巨大的。而且俄罗斯的战机、中国的战机也都潜移默化地挂载更多的中距导弹。这种好处就是,能用最大射程导弹,迫使敌方战机规避,进而让己方获得优势。可以说,F-15X符合美国空军的思路。

  可以清楚的看到其两侧翼下各自挂载了4枚AIM120导弹,机服下方也采用了新型挂架的F15 2040C可以一口气挂载16枚空空导弹,如果进行“先进F15”升级,则会升级火控系统,在外侧再增加两个双挂架,让F15C可以以供挂载20枚导弹。

新加坡的因经济发展十分迅速,导致其有充足的军事预算扩充军备,尤其是该国扼守着马六甲海峡且领土狭小的情况下,保持一支强悍的常备军力就显得特别有必要。得益于此,新加坡空军的配置十分豪华。

  此外,F15C的多功能性又很差,不能满足现代战争的需求。F15C生产的时候就号称是没有一磅重量用于对地的空战飞机,但是随着冷战的结束,美国愕然发现,他没有那么多空中目标需要打击了,正相反的是,打击多种多样的地面目标的任务数量不仅没有降低,反而更多了——从伊拉克的装甲集群到阿富汗峭壁上的山洞。然而,F15C却不能解决这个问题,有人又要问了,那F15E不就是战斗轰炸机吗,但是啊,F15E是通过F15D改装来的,这两种F15都是双座的,而F15C却是单座战斗机。

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  你当美国空军不想吗?美国空军最初生产F22的目的就是全面取代F15C,生产量达到800,把现有的F15全部退役。但无奈美国国会不同意,后来又提出了梦幻空军计划,F22生产600架,但是F15C/D全部保留,组成一个超过一千架重型战机的空中力量。但是美国国会还是不答应,最后一砍再砍,F22被砍到现在的200左右。而F15还在继续服役,来保卫美国的空域。

威尼斯vns7908,资料显示,F-15SG的载弹量、保形油箱和副油箱这些外部重量加一起大概为10吨左右,而该机自重仅为14.3吨,因此这种挂载能力非常强悍。

  另一种正在生产中的战机是F35,F35的主要替代对象是F16这种多用途飞机,虽然对空能力也不弱,但毕竟不是专用重型对空飞机,F22生产线的重开又遥遥无期,最终美国空军决定了,F15C还要用,不仅要用,还要升级到F15 2040C。

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  其实这种技术各国都在有所研发,事实上讲,如何让四代机和五代机协同作战,尽可能的发挥五代机的信息能力,又活用四代机,降低经费。如此看来,使用F15到2040年,或许也不仅仅是“穷”这一个字能说明白的,或许代表着美国空军更深的战略考量。(利刃)

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